Hieronder vind je onze 5 moties met een korte toelichting en natuurlijk de resultaten.
Vrachtwagens schoner
36 procent van de CO2-uitstoot en maar liefst 70 procent van stikstofuitstoot van autoverkeer afkomstig is van vrachtwagens. Sinds 1 januari 2022 heeft Den Haag een milieuzone waarin alleen dieselvrachtauto’s en dieselautobussen met emissieklasse 6 en voertuigen die geen schadelijke stoffen uitstoten in deze milieuzone mogen rijden. Dit zorgt ervoor dat de luchtkwaliteit verbetert, maar nog niet alle WHO-normen haalt. Daarom verzoeken wij het college om een milieuzone op te richten die grosso modo de hele gemeente bestrijkt en alleen dieselvrachtauto’s en dieselautobussen met emissieklasse 6 en voertuigen die geen schadelijke stoffen uitstoten toelaat. Bovendien willen we dat het college onderzoekt of bedrijventerreinen hier ook onder zouden moet vallen en of de snelwegen op Haags grondgebied ook onder de milieuzone kunnen vallen. Deze motie kon helaas niet rekenen op een meerderheid.
Autoluw centrum
In diverse grote Europese steden zoals Madrid, Parijs en Brussel is al een beleid ingezet op het autoluw maken van grote delen van het centrum. Wij vinden dat Den Haag in dit opzicht niet achter mag blijven. Een autoluw centrum komt de leefbaarheid van de binnenstad ten goede en zorgt ervoor dat bewoners en ondernemers minder te lijden hebben onder doorgaand autoverkeer en parkerende bezoekers. Daarom verzoeken wijn het college om plannen te gaan ontwikkelen om het gebied tussen de Stationsweg en de Gedempte Gracht verkeersluw te maken. Deze motie heeft helaas net geen meerderheid gehaald. We blijven ons hardmaken voor een autoluw Haags stadscentrum.
30 kilometer per uur is de norm!
Een maximumsnelheid van 30 km/u zorgt voor een veel kleinere kans op ernstig letsel en heeft bovendien een positieve werking op het milieu. Wij willen de veiligheid van fietsers garanderen en zoveel mogelijk straten 30 km/u maken. Daarom verzoeken wij het college om uit te zoeken wat er qua lokale en nationale wetgeving nodig is om 30 km/u wegen de norm te maken. Zo wordt onze stad veiliger voor iedereen! Deze motie is met een meerderheid aangenomen.
Doorbreek de impasse
De gemeenteraad heeft op 7 oktober 2021 het geamendeerde PUK Bellevue aangenomen. De ontwikkelaar heeft aangegeven dit PUK niet uit te kunnen voeren en hierdoor dreigt de ontwikkeling niet door te gaan. En dat terwijl de bouw van de woningen in Bellevue in deze wooncrisis van groot belang is en omwonenden recht hebben op duidelijkheid over dit plan. Daarom vinden wij dat de ontstane impasse te doorbroken moet worden door in gesprek te gaan met de ontwikkelaar over de mogelijkheden om het plan Bellevue doorgang te geven. Tot slot willen wij graag dat de omwonenden en andere belanghebbenden hierbij betrokken worden in een een gedegen participatietraject. Deze motie werd gesteund door vele partijen en is met een overgrote meerderheid aangenomen.
Op- en afstapcijfers bij besluit
De HTM baseert het sluiten van haltes onder andere op de op- en afstapcijfers van die haltes. Deze cijfers worden alleen niet met de gemeenteraad gedeeld. Voor het draagvlak in de stad én in de raad is transparantie over op- en afstapcijfers een vereiste. Zonder deze cijfers kan geen goede afweging gemaakt worden over het al dat niet opheffen van de haltes. Daarom roepen wij het college op om bij HTM aan te dringen om vanaf nu bij elk besluit om een halte (tijdelijk) te sluiten, dit te onderbouwen met de op- en afstapcijfers van de afgelopen 5 jaar en dit te presenteren aan de gemeente. Deze motie hebben we aangehouden en wordt op een later moment besproken.